振動(dòng)測(cè)試是檢驗(yàn)汽車零部件振動(dòng)可靠性和耐久性必需的一項(xiàng)工作，因?yàn)槠嚵悴考馁|(zhì)量好壞直接影響整車質(zhì)量和行駛可靠性。汽車零部件有電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、油箱、燃油傳感器、后復(fù)合燈、組合天關(guān)、儀表、汽車座椅、后視鏡、后霧燈、水箱、安全氣囊等諸多零部件做振動(dòng)測(cè)試。在振動(dòng)控制的工業(yè)中，開發(fā)成功的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)有可能在實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)線上制造成更加貼近真實(shí)的振動(dòng)環(huán)境。今天，振動(dòng)測(cè)試除了使用隨機(jī)波、正弦波和沖擊波的傳統(tǒng)方法，又增加了更加復(fù)雜的方法，比如隨機(jī)波上加正弦波和波形復(fù)制。

另外汽車零部件振動(dòng)測(cè)試中會(huì)加入溫度和濕度進(jìn)行綜合考核，一般稱為三綜合測(cè)試。溫度、濕度和振動(dòng)測(cè)試的目的是找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)。它使產(chǎn)品制造商能夠在預(yù)先設(shè)定的使用環(huán)境中確定產(chǎn)品的工況和使用壽命，了解維護(hù)要求，并確保量產(chǎn)階段的產(chǎn)品質(zhì)量。 

正如名稱所示,隨機(jī)正弦波是把隨機(jī)振動(dòng)與正弦波結(jié)合起來形成復(fù)雜的振動(dòng)形式;波形復(fù)制振動(dòng)模仿出真實(shí)的汽車振動(dòng)環(huán)境。隨機(jī)正弦波振動(dòng)把多個(gè)正弦波與具有寬頻帶的噪聲結(jié)合在一起。正弦波振動(dòng)可以是固定的或者是掃描式的諧波或非諧波振動(dòng)，而且在整個(gè)頻帶內(nèi)的振動(dòng)幅度是可變的。就模仿在路面變化行駛中的隨機(jī)振動(dòng)的汽車來說，其引擎轉(zhuǎn)速增加或減少時(shí)，隨機(jī)正弦波振動(dòng)是很好的測(cè)試方法。
實(shí)際應(yīng)用采用隨機(jī)正弦波振動(dòng)和波形復(fù)制方法對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試，可真實(shí)地再現(xiàn)汽車行駛中的實(shí)際環(huán)境，用作設(shè)計(jì)驗(yàn)證和質(zhì)量控制。

零部件的振動(dòng)測(cè)試是汽車可靠性的重要保障，采用先進(jìn)的振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，能有效地提高整車的的質(zhì)量與可靠性。