巴西國家電信管理局（ANATEL）于2025年10月8日正式發(fā)布了第14158號法案。該法案對射頻設(shè)備的技術(shù)要求與測試程序進(jìn)行了自2017年以來最為重要的全面修訂，旨在為新一代無線技術(shù)建立清晰的監(jiān)管框架。新規(guī)將于2026年4月6日起強(qiáng)制實(shí)施，目前至生效前的過渡期內(nèi)，企業(yè)可繼續(xù)沿用舊規(guī)，但官方鼓勵新認(rèn)證項(xiàng)目盡早與更新后的要求保持一致。

主要更新內(nèi)容
1、車輛雷達(dá)系統(tǒng) (雷達(dá)視網(wǎng)膜) 的新定義

增加了一個新定義 (3.1.49 項(xiàng)): "車載雷達(dá)系統(tǒng): 安裝在陸上或水上運(yùn)輸工具上的雷達(dá)，如汽車、卡車、摩托車、火車、拖拉機(jī)、船只、船舶或任何設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸貨物或人員的移動平臺"。

2、無線音頻系統(tǒng) (麥克風(fēng)、IEM、PMSE)

新項(xiàng)目 (20.2) 參照 ETSI EN 300 422-1，定義了數(shù)字多通道無線音頻系統(tǒng)的功率限值和測試條件。

3、雷達(dá)系統(tǒng) (76-81GHz 及以上)
新條款規(guī)范了車輛雷達(dá)和機(jī)場相關(guān)雷達(dá)的使用:
- 明確允許在機(jī)場區(qū)域和地面飛機(jī)上操作雷達(dá)

- 車載雷達(dá) (76-81 千兆赫) 仍受其特定技術(shù)限制的約束

4、新頻率部分-116千兆赫至246千兆赫(第25節(jié))
為在 116-123GHz、174.8-182GHz、185-190GHz 和 244-246 GHz 之間工作的系統(tǒng)創(chuàng)建了新的第 25 節(jié)。
- 定義了 EIRP 限制 (平均 40 dBm / 峰值 43 dBm; 固定室外 P2P 鏈路最高 82 / 85 dBm)
- 規(guī)定了 40 GHz 以上的測量帶寬 (RBW = 100 kHz) 和雜散限制 (≤ 90 pW/cm?)

- 禁止在飛機(jī)或衛(wèi)星上使用這些頻段

5、5 GHz Wi-Fi 頻段的修訂

新法案對 5 GHz UNII 頻段進(jìn)行了全面調(diào)整，明確了功率和發(fā)射限制，創(chuàng)建了新的子項(xiàng)目，并使巴西的要求與 ETSI 和 FCC 框架保持一致。

6、57-71 GHz 設(shè)備的更新 (第8條-第17項(xiàng)修訂)

關(guān)于 57-71 GHz 的部分已完全改寫，從以前的 57-64 GHz 范圍擴(kuò)大，并更新了場干擾傳感器 (FDS) 和其他設(shè)備的規(guī)則。

7、更新6 GHz Wi-Fi測試程序 (第 8條-第 237/2022號法案修正案)
第 18 條修訂了測試程序 (第 237/2022 號法案) 第 15、15.1、15.2 和 15.3 項(xiàng)的文本，使巴西的 Wi-Fi 6E/7 測試方法與 FCC 準(zhǔn)則保持一致。